Estudo sugere mudanças na ponte aérea para reduzir processos e dar mais liberdade ao passageiro
Modelo piloto prevê bilhetes com remarcação gratuita, maior preço e redução temporária do ICMS sobre combustível
Um estudo inédito propõe um novo modelo de ponte aérea no Brasil, com aumento no valor da passagem e possibilidade de remarcação gratuita no lugar de penalidades, em caso de alterações de voos.
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O levantamento, do Instituto Esfera, aponta que as companhias aéreas podem ter um ganho financeiro de 77% por passageiro, caso o cliente opte por pagar mais caro para ter flexibilidade e outros benefícios.
O modelo-piloto seria implementado na rota Rio-São Paulo, mas ainda não foi apresentado a nenhum órgão público.
Com flexibilização de remarcações e cancelamentos, a expectativa é a de que o volume de processos judiciais movidos por passageiros diminua. Desde 2020, o número de ações cresceu 60%.
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O levantamento destaca que 98% das ações judiciais do mundo contra companhias aéreas estão no Brasil. A maioria pede indenização por danos morais e envolve falhas na prestação do serviço, como atrasos, cancelamentos e extravio de bagagens. Em média, cada ação de indenização gira em torno de R$ 6.700,00.
Para o diretor da FGV Transportes, Marcus Quintella, a proposta é boa, mas pode tornar a passagem mais cara ao consumidor.
Essa proposta de reformulação da ponte aérea Rio-São Paulo me parece interessante, sob ponto de vista, de facilitar ao passageiro, dar mais opções de voo, de remarcação, sem custo, mas depende de um acordo operacional entre as três companhias que fazem esse serviço, Gol, Latam e Azul, e de outros fatores ainda, como o acordo de CMS sobre o querosene de aviação, que é importante, então isso tudo poderá realmente melhorar a judicialização, mas o preço da passagem, ele terá impacto, porque isso vai ser precificado, isso aí é uma forma de um seguro que também é via de mão dupla, então o passageiro vai ter que pagar por essa garantia toda.
A pesquisa do Instituto Esfera aborda ainda uma redução temporária do ICMS cobrado sobre o querosene de aviação, sem subsídios diretos, para as empresas que queiram aderir aos contratos do novo modelo proposto.