Vídeo: "carro voador" da Embraer conclui fase de testes de voos pairados

A Embraer, por meio da Eve Air Mobility, anunciou nesta quinta-feira (21), que concluiu com sucesso a fase de voos pairados e de baixa velocidade durante a campanha de ensaios em voo do protótipo de engenharia do protótipo do chamado “carro voador” desenvolvido pela empresa brasileira.

Segundo a companhia, os testes do veículo elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) permitiram coletar dados considerados fundamentais para o avanço do programa, que se prepara agora para a etapa de transição de voo, prevista para começar no segundo semestre de 2026.

Durante os ensaios, o protótipo atingiu cerca de 37 km/h de velocidade horizontal, realizou manobras simultâneas nos quatro eixos de controle e alcançou aproximadamente 65 metros de altitude. A aeronave permaneceu em voo por quase quatro minutos.

A empresa informou ainda que foram executados mais de 100 pontos de ensaio em voo, incluindo as primeiras demonstrações do sistema de pouso automático e do modo simplificado fly-by-wire, mecanismo de controle utilizado em aeronaves modernas.

Segundo a Eve, os níveis de ruído ficaram dentro das expectativas previstas, enquanto os sistemas de propulsão e baterias apresentaram desempenho acima do esperado.

Nas próximas semanas, o protótipo passará por novos ensaios em solo antes do início da próxima fase de testes, considerada essencial para ampliar o envelope de voo e validar o desempenho da aeronave em velocidades maiores e em voo sustentado pelas asas.

Sobre os eVTOLS

O “carro-voador” ou eVTOL é um Veículo Elétrico de Pouso e Decolagem Vertical, em inglês electric Vertical Take-Off and Landing.

Esses veículos utilizam baterias de íons de lítio, que são equipadas com soluções avançadas de alívio de pressão para aumentar a segurança. Além disso, os eVTOLs são projetados com sistemas redundantes de propulsão e controle para garantir que possam operar de forma segura mesmo em caso de falha de um componente.

A certificação rigorosa e os testes extensivos são parte integral do processo de desenvolvimento para garantir que esses veículos atendam aos mais altos padrões de segurança. No entanto, os desafios de segurança incluem a necessidade de garantir a confiabilidade das baterias, que podem enfrentar problemas de superaquecimento e desgaste ao longo do tempo.

A complexidade dos sistemas de propulsão elétrica também exige um gerenciamento cuidadoso para evitar falhas durante o voo. Além disso, a infraestrutura necessária para suportar operações seguras, como vertiportos e sistemas de controle de tráfego aéreo, ainda está em desenvolvimento e precisa ser robusta para garantir a segurança dos passageiros e das operações.