Carro elétrico quebra menos que modelo a combustão, aponta estudo
Relatório do ADAC aponta menor índice de panes em elétricos; bateria ainda é a principal causa de falhas nos veículos
O mais recente relatório anual de estatísticas de pane do Automóvel Clube Alemão (ADAC) mostra que os veículos com motor de combustão apresentam significativamente mais falhas do que os carros elétricos. Um único componente é responsável por quase metade dos casos, seja em elétricos ou não: a bateria de partida.
Continua depois da publicidade
De acordo com o levantamento, feito com base nas panes reportadas pelos usuários do ADAC, carros elétricos são claramente mais confiáveis do que veículos a combustão --um resultado que já havia ficado evidente na estatística do ano anterior.
O ADAC é o maior clube do automóvel da Europa. Ao menos um em cada quatro alemães é membro do clube, que costuma ser acionado quando o motorista tem alguma pane veicular.
Para o estudo atual, o ADAC analisou quantos casos de pane por mil veículos foram registrados no ano passado e, a partir disso, calculou o chamado índice de panes (PKZ). Foram considerados 158 modelos de veículos, de 27 fabricantes, todos entre os mais frequentemente licenciados na Alemanha.
Continua depois da publicidade
Segundo os dados, um carro elétrico com quatro anos de uso apresentou um PKZ de 6,5, enquanto veículos a combustão da mesma idade chegaram a 12,5. O motivo, segundo a entidade, é que os carros elétricos têm um número significativamente menor de componentes sujeitos ao desgaste.
Bateria é a principal causa de problemas
De longe, a causa mais frequente de atendimentos da assistência em estrada é um defeito na bateria de partida --independentemente do tipo de propulsão do veículo. Quase metade de todos os casos está relacionada a esse problema.
Nos carros elétricos, o ADAC também observou uma proporção significativa de panes associadas ao sistema elétrico de bordo. Nesse caso, o índice de panes é até maior do que nos veículos a combustão, fato que os especialistas do ADAC atribuem à eletrônica de bordo mais complexa dos carros elétricos.
Continua depois da publicidade
Já nos veículos a combustão, as falhas típicas envolvem componentes do trem de força ou do sistema de combustível. De modo geral, quanto mais antigo o veículo, maior é a probabilidade de pane.
Ainda assim, os veículos mais velhos estão se tornando cada vez mais confiáveis. "Um veículo com dez anos de uso tinha, em 2015, uma probabilidade de pane de 6,5% --em 2025, esse índice caiu para apenas 3,1%", afirmou o ADAC.
O fato de os veículos registrados na Alemanha estarem, em média, cada vez mais antigos faz com que, apesar disso, o número absoluto de atendimentos de assistência aumente. No ano passado, foram quase 3,7 milhões de casos atendidos pelo ADAC.
Continua depois da publicidade
As vendas de carros elétricos cresceram fortemente na Alemanha recentemente. Dos quase 300 mil veículos novos registrados em março, segundo a Autoridade Federal de Transportes Automotivos (Kraftfahrt-Bundesamt), 24% eram carros 100% elétricos. Outros 40% eram veículos híbridos, nos quais uma bateria complementa o motor a combustão.
Com informações da AFP e outros.