O mercado de veículos eletrificados segue em forte expansão no Brasil. Em fevereiro, foram 24.885 carros eletrificados leves emplacados, número 92% maior que o registrado no mesmo mês de 2025, quando foram vendidas 12.988 unidades, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
Na comparação com janeiro deste ano, quando foram comercializados 23.706 veículos, o crescimento foi de 5%, indicando manutenção do ritmo de alta. Com o avanço, os eletrificados passaram a representar 14% das vendas totais de veículos leves no país em fevereiro. No mesmo mês do ano passado, essa participação era de 7%, o que mostra a rápida ampliação do espaço desse tipo de tecnologia no mercado automotivo brasileiro.
Nos últimos meses, o segmento vem consolidando presença no setor. A participação nas vendas chegou a 9% em novembro de 2025, avançou para 13% em dezembro, atingiu 15% em janeiro de 2026 e ficou em 14% em fevereiro.
No acumulado do primeiro bimestre, foram 48.591 veículos eletrificados vendidos, alta de 90% em relação ao mesmo período de 2025, quando o mercado havia registrado 25.544 unidades.
Para o presidente da ABVE, Ricardo Bastos, os números reforçam a tendência de expansão acelerada da eletromobilidade no país. “2026 será o melhor ano da eletromobilidade no Brasil”, afirmou.
Segundo ele, o desempenho do início do ano fortalece a projeção da entidade de que o país poderá superar 280 mil veículos eletrificados vendidos em 2026, após o recorde de 224 mil unidades emplacadas em 2025. A evolução contraria avaliações de que o setor poderia entrar em fase de estabilidade depois do crescimento observado nos últimos anos.
“Ao contrário, o que estamos constatando é que a eletromobilidade vai cada vez mais ao encontro da preferência do consumidor e se consolida como o fator mais dinâmico do mercado automotivo nacional”, disse Bastos.
Entre as tecnologias, os veículos elétricos plug-in concentraram a maior parte das vendas. Eles representaram 69% do total de eletrificados em fevereiro, somando 17.096 unidades. Nesse grupo estão os 100% elétricos (BEV) e os híbridos plug-in (PHEV).
Os modelos totalmente elétricos registraram 8.703 unidades vendidas no mês, aumento de 5,5% em relação a janeiro e de 94% na comparação com fevereiro de 2025, quando haviam sido vendidos 4.492 veículos.
Já os híbridos plug-in totalizaram 8.393 unidades, praticamente estáveis em relação a janeiro, mas com crescimento de 43% em comparação com o mesmo mês do ano passado. Os híbridos sem recarga externa, categoria que inclui os modelos HEV e HEV flex, somaram 7.789 unidades, o equivalente a 31% das vendas de eletrificados no mês.
Os híbridos convencionais (HEV) registraram 3.829 unidades, crescimento de 6,4% frente a janeiro e de 234% na comparação anual. Já os híbridos flex alcançaram 3.960 unidades, alta de 14,6% em relação ao mês anterior e de cerca de 170% em relação a fevereiro de 2025.
De acordo com a ABVE, incentivos fiscais estaduais, como reduções de IPVA para veículos eletrificados, têm contribuído para impulsionar a demanda. Em estados como São Paulo, por exemplo, há benefícios para híbridos flex, enquanto no Distrito Federal e no Rio Grande do Sul também existem incentivos para modelos totalmente elétricos.
A distribuição regional das vendas mostra forte concentração no Sudeste, que respondeu por 45,4% dos eletrificados vendidos em fevereiro, com 11.299 unidades. O Sul aparece na sequência, com 18,1%, seguido por Nordeste (17,2%), Centro-Oeste (15,6%) e Norte (3,7%).
Entre os estados, São Paulo liderou com folga, com 7.690 veículos eletrificados vendidos, seguido por Distrito Federal (2.223), Paraná (1.643), Minas Gerais (1.586) e Santa Catarina (1.475). No ranking das cidades, São Paulo também aparece em primeiro lugar, com 2.932 unidades, seguida por Brasília (2.223), Belo Horizonte (839), Rio de Janeiro (754) e Curitiba (750).
Apesar de aparecerem nas estatísticas do setor, os micro-híbridos (MHEV) não são classificados como eletrificados pela ABVE desde 2025. Em fevereiro, eles somaram 3.201 unidades vendidas, com queda de 13% em relação a janeiro e estabilidade na comparação anual.