Volvo muda estratégia e terá XC40 híbrido no Brasil em 2027

A Volvo deverá reverter a estratégia de oferecer apenas modelos eletrificados no Brasil e voltar a vender o XC40 híbrido no país em 2027. O SUV deve retornar com sistema híbrido leve de 48 volts, configuração que deixou de fazer parte da linha nacional da marca.

O modelo deverá chegar ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027. A informação foi revelada pelo jornalista automotivo Jorge Moraes, da CNN Brasil. A possível volta ocorre em meio a uma mudança na estratégia global da Volvo.

Depois de defender uma transição acelerada para uma gama formada exclusivamente por carros elétricos, a fabricante passou a trabalhar com diferentes tipos de propulsão, incluindo híbridos leves, híbridos plug-in e modelos 100% elétricos.

O retorno ao Brasil deverá coincidir com a atualização apresentada globalmente para o Volvo XC40. O modelo mantém as características gerais do SUV, mas recebe alterações na dianteira, com novos capô, para-choque, para-lamas e grade. Os faróis também foram redesenhados e mantêm a assinatura luminosa inspirada no chamado “Martelo de Thor”.

Na traseira, as mudanças incluem novo desenho das lanternas, alterações na tampa do porta-malas e no para-choque. A cabine, por sua vez, concentra parte importante da evolução do modelo.

A central multimídia passa a ter tela de 11,2 polegadas e interface atualizada, com integração ao Google Gemini. O sistema operacional também permite atualizações remotas e reorganiza o acesso a algumas funções.

A eletrônica embarcada foi ampliada com novos sensores. O XC40 atualizado incorpora uma câmera frontal revisada, radares adicionais, 12 sensores ultrassônicos e mudanças nas câmeras utilizadas para estacionamento.

Dependendo da configuração, o SUV poderá contar com câmera de 360 graus com visualização tridimensional e evolução do sistema Pilot Assist, incluindo auxílio para mudança de faixa.

Na Europa, o XC40 atualizado utiliza motor 2.0 turbo de quatro cilindros associado a câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Há configurações de 163 cv e 197 cv, sendo a mais potente combinada ao sistema híbrido leve de 48 V.

O sistema MHEV não transforma o XC40 em um híbrido convencional capaz de rodar longas distâncias usando apenas eletricidade. A tecnologia utiliza um conjunto elétrico auxiliar para recuperar energia e apoiar o motor a combustão principalmente em determinadas fases de funcionamento, como partidas e acelerações.

No Brasil, ainda não foram divulgadas oficialmente a configuração mecânica, potência, equipamentos, preço ou demais especificações da versão que poderá ser importada ou produzida para o mercado nacional.

Caso seja confirmado, o XC40 híbrido ficará entre os modelos elétricos menores e os SUVs maiores da Volvo equipados com sistemas híbridos plug-in. Atualmente, o EX30 é o modelo de entrada da marca no país, enquanto EX40 e EC40 ocupam faixas superiores de preço.