Zebra? Sprint? Agora você não fica bobeando nas conversas na arquibancada
Aston Martin/F1
“O piloto se complicou: passou por cima da zebra na chicane, caiu ainda no Q1 e ficou para trás no grid.”
Para quem já se ambientou à Fórmula 1, a frase acima é um exemplo de um incidente ordinário em um sábado de Grande Prêmio. Mas para quem está caindo de paraquedas, talvez nem pareça português.
Se você vai ao Autódromo de Interlagos no fim de semana e não quer precisar de um dicionário em algumas conversas, o Band.com.br separou algumas expressões que você pode ouvir nas arquibancadas e que se tornaram comuns para o público, especialmente nos últimos anos.
Confira abaixo:
Chicane
A expressão “chicane” define uma sequência de curvas em direções diferentes (direita-esquerda, ou esquerda-direita), formando uma espécie de S. As manobras devem oferecer segurança aos trechos escolhidos. Em geral, as chicanes fazem com que o piloto precise frear – ou, no mínimo, evite acelerar. Por isso, via de regra, são instaladas em trechos de alta velocidade, como longas retas. Não por acaso, o termo tem origem no verbo chicaner, que, em francês, significa “criar dificuldades”
Cockpit
É a cabine individual dos carros onde os pilotos se acomodam para as atividades com o carro – de treinos a corridas. É feito de material mais resistente para garantir a segurança do piloto em caso de acidentes.
DRS
O DRS, sigla para Drag Reduction System (popularmente conhecido como Asa Móvel), é um sistema de aerodinâmica ativa criado para reduzir o arrasto dos carros de Fórmula 1 nas retas, possibilitando atingir maiores velocidades máximas, aumentando assim as chances de ultrapassagens.
Força G
A força G, ou força gravitacional, é um dos principais desafios enfrentados pelos pilotos de Fórmula 1. Essa força é gerada pela aceleração que o carro experimenta durante as curvas, frenagens e pelo ganho de velocidade partindo da inércia. Quando um carro faz uma curva, o piloto é empurrado contra o lado oposto da curva, sentindo um aumento significativo na força gravitacional. Em algumas situações, os pilotos podem experimentar forças que vão além dos 5G, ou seja, cinco vezes a força da gravidade.
Grid
O grid é a fila organizada dos pilotos na largada de uma prova. Em geral, a expressão define a sequência de posições nas quais os carros se posicionam para o início de uma prova, seja por uma bandeirada ou por um sinal luminoso. A principal característica do grid é a sequência de colchetes marcados na pista – aquelas barras mais claras nas quais cada piloto precisa se alinhar antes da largada.
Halo
O halo é um dispositivo criado com o intuito de aumentar a segurança dos pilotos na Fórmula 1, principalmente na área da cabeça. A peça foi desenvolvida pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e introduzida na F1 na temporada de 2018. Alvo de críticas pelos mais puristas durante as fases de testes e de introdução na categoria, hoje a peça obrigatória é elogiada e citada como invenção fundamental para melhorar a segurança do esporte.
Overcut e undercut
São estratégias muito utilizadas para que o piloto tente ganhar uma posição durante as paradas (vide “pit stop”). No overcut, o piloto espera o rival parar, então permanece na pista dando voltas rápidas para tentar ganhar vantagem o suficiente para também parar depois e trocar pneus. No undercut, o piloto faz a parada nos boxes, volta para a pista e começa a dar voltas rápidas para estar à frente quando o rival parar nos boxes e voltar para a pista.
Pit stop
É quando o piloto leva o carro até os boxes (no caso, as garagens das equipes) para trocas de pneus ou outras peças durante as corridas. Os boxes ficam em uma pequena pista paralela ao traçado da prova (o chamado pitlane), e que só pode ser usada durante os momentos de manutenção dos carros – ou seja, nada de tentar cortar caminho por ali.
Q1, Q2 e Q3
Desde 2006, a classificação é feita em três etapas: Q1, Q2 e Q3. A letra Q faz referência à expressão qualifying, ou “qualificação” em inglês. No Q1, os 20 pilotos vão para a pista durante uma janela de 18 minutos, e os 15 pilotos mais rápidos se classificam para o Q2 – os cinco pilotos com os piores tempos são eliminados e largam do 16º ao 20º lugar. No Q2, os 15 remanescentes têm 15 minutos para registrar as 10 melhores voltas, garantindo a vaga no Q3 – e os cinco eliminados largam do 11º ao 15º lugares. No Q3, os 10 sobreviventes disputam as 10 primeiras posições do grid.
Sidepod
São as entradas de ar que ficam ao lado dos cockpits dos carros. Pode parecer um detalhe menor, mas o sidepod tem grande importância na eficiência aerodinâmica – e, por consequência, na eficiência dos carros.
Sprint
A corrida Sprint é uma prova mais curta realizada aos sábados de algumas etapas a cada temporada – em 2025, a lista inclui o GP de São Paulo. Enquanto a corrida principal do domingo tem uma distância total de cerca de 305km, na Sprint são 100km. Isso dá uma média de 30 minutos de duração.
Zebra
No esporte, inclusive no Fórmula 1, a zebra pode representar um resultado inesperado, como a vitória de Giancarlo Fisichella pela Jordan no GP do Brasil de 2003. Mas é mais comum no automobilismo que a expressão defina as estruturas que delimitam determinados trechos das pistas, geralmente construídas pouco acima do terreno do traçado e pintadas em duas ou mais cores.
Tudo sobre o GP São Paulo de F1
O Autódromo de Interlagos será palco do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 de 2025, agendado para o fim de semana de 7 a 9 de novembro. A etapa, que contará com o formato sprint pela quinta vez na temporada (de um total de seis), terá uma corrida mais curta no sábado (8), antes da prova principal no domingo (9), marcada para as 14h (horário de Brasília).
A edição de 2024 consagrou Max Verstappen, da Red Bull, como vencedor após uma impressionante corrida de recuperação, saindo da 17ª posição. Para este ano, a cobertura completa do evento, incluindo todas as sessões de treinos, classificações Sprint e principal, a corrida Sprint e a corrida principal, será transmitida ao vivo pelo Band.com.br e pelo aplicativo Bandplay.
Programação Completa do GP de São Paulo 2025 (Horário de Brasília)
Sexta-feira, 7 de novembro:
- 11h30: Treino Livre
- 15h30: Classificação Sprint
Sábado, 8 de novembro:
- 11h00: Corrida Sprint
- 15h00: Classificação (para a corrida principal)
Domingo, 9 de novembro:
- 14h00: Corrida Principal
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