Fórmula Indy

Rosenqvist vê Milwaukee como principal desafio na reta final da Indy

Piloto da Meyer Shank destaca evolução após teste no oval e demonstra confiança para as últimas etapas de 2026

Gabriel Alberto
GABRIEL ALBERTO

04/08/2026 • 16:11 • Atualizado em 04/08/2026 • 16:11

Rosenqvist vê Milwaukee como principal desafio na reta final da Indy

Rosenqvist vê Milwaukee como principal desafio na reta final da Indy

Penske Entertainment: Travis Hinkle

A rodada dupla no Milwaukee Mile será a principal incógnita da reta final da temporada de 2026 da Indy para Felix Rosenqvist.

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Com duas provas programadas no circuito em 2026, a Meyer Shank Racing colocou a evolução no Milwaukee Mile entre suas prioridades. A equipe realizou um teste no oval cerca de um mês antes da sequência final do campeonato.

“Acho que todas as pistas representam uma grande oportunidade para mim. Temos duas pistas novas, então nunca se sabe. Historicamente, os circuitos mistos têm sido bons para mim. A maior incógnita provavelmente é a rodada dupla em Milwaukee. No ano passado, tivemos lá nossa corrida mais difícil”, afirmou Rosenqvist.

“Por termos uma rodada dupla neste ano, esse foi, de longe, nosso maior foco de evolução. Fizemos um teste lá há cerca de um mês, que foi muito bom, e nos sentimos muito mais confortáveis do que no ano passado”, explicou.

Apesar da evolução, Rosenqvist preferiu manter cautela antes do retorno ao circuito. O piloto acredita que a equipe recuperou boa parte da diferença apresentada na temporada anterior.

“Ainda é cedo, mas sinto que reduzimos boa parte da diferença que enfrentávamos no ano passado. Se conseguirmos acertar Milwaukee, teremos todos os motivos para ficar animados com o restante da temporada e com todas as pistas”, completou.

Os últimos anos de Felix Rosenqvist

Nos últimos cinco anos, Felix Rosenqvist passou por duas fases na Indy: terminou 2022 em oitavo pela Arrow McLaren, com duas poles, um pódio em Toronto e o quarto lugar na Indy 500; caiu para 12º em 2023, apesar de duas poles e dois pódios, antes de trocar a equipe pela Meyer Shank.

Em 2024, conquistou a primeira pole da MSR em uma corrida válida pelo campeonato, mas fechou o ano novamente em 12º. Evoluiu para o sétimo lugar em 2025, com dez top-10, um segundo lugar em Road America e outro quarto na Indy 500.

Em 2026, alcançou o maior resultado da carreira ao vencer as 500 Milhas por apenas 0s0233, a menor margem da história, e ocupa o sétimo lugar antes de retornar à Arrow McLaren em 2027.