O BWM número 15 da equipe WRT dos pilotos Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor conquistou nesta quinta-feira (11) a pole position para as 24 Horas de Le Mans, terceira etapa da temporada 2026 do WEC.
Em uma disputa muito equilibrada, o carro havia terminado a disputa da hiperpole na classe hypercar com o segundo lugar ao marcar 3:22.564. A primeira posição havia ficado com o Cadillac Team Jota número 38 com o tempo de 3:22.559 (confira o vídeo abaixo). Até que uma punição mudou tudo.
A primeira etapa da hiperpole terminou com a eliminação de algumas das principais favoritas. Na Toyota, os carros 7 (Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries) e 8 (Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa) caíram. Na Ferrari AF Corse, o carro 50 (Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina) também. Na véspera, a AF Corse número 83 (Yifei Ye, Robert Kubica e Philip Hanson), vencedora da prova em 2025, já havia sido eliminada.
Sem alguns dos principais rivais, BMW e Jota disputaram entre si o primeiro lugar. Na última etapa da disputa da hiperpole, o carro 38 (Jack Aitken, Earl Bamber e Sebastien Bourdais) ficou apenas 0.005 à frente do rival número 15 da equipe WRT. No entanto, uma punição após o encerramento tirou a pole do carro da Jota, que teve a volta final descartada e ficou com a décima posição.
BMW número 15 da WRT havia terminado a 0.005 da Cadillac número 38 da Jota (Imagem: Fabrizio Boldoni/DPPI)
O carro 12 da Cadillac Team Jota (Louis Delétraz, Will Stevens e Norman Nato) terminou em segundo lugar. A terceira posição ficou com a Alpine número 35 do trio António Félix da Costa, Charles Milesi e Ferdinand Habsburg.
O Genesis GMR-001 Hypercar número 17 da Genesis Magma Racing terminou em décimo lugar, mas ganhou uma posição após a punição da Jota e subiu para o nono lugar. O carro conta com Pipo Derani no trio de pilotos ao lado de André Lotterer e Mathys Jaubert.
LMP2: Trio da Forestier faz a pole
Na classe LMP2, que tem todos os pilotos correndo com o mesmo Oreca 07 Gibson, a pole position ficou com o número 27 da Forestier Racing by Pani, que conta com o trio Louis Rousset, Esteban Masson e Oliver Gray.
Coube a Esteban Masson marca a volta que garantiu a pole position: 3:32.855. O carro número 28 da Idec Sport (Lafargue/Rinicella/Van Uitert) ficou com o segundo lugar, enquanto o número 24 da Nielsen Racing (Heinemeier Hansson/Pearson/Doohan) terminou em terceiro.
Entre os brasileiros, o carro 222 da United Autosports (com Daniel Schneider) ficou com a 12ª colocação, enquanto o carro 26 da Vector Sports (com Pietro Fittipaldi) foi o 13º colocado. Ambos foram eliminados ainda na primeira etapa da hiperpole.
Na LMGT3, a pole position ficou com o Aston Martin Vantage AMR LMGT3 número 27 da equipe Heart of Racing, do trio Ian James, Zacharie Robinchon e Mattia Drudi. Coube a Drudi marcar o tempo da pole: 3:52.433, botando quase um segundo de vantagem para a concorrência.
Entre os pilotos brasileiros da classe, a melhor posição de largada é de Augusto Farfus, que larga em quinto com a BMW número 32 da WRT. A Aston Martin número 23 da Heart of Racing (com Dudu Barrichello) ficou com o oitavo lugar, enquanto a Ferrari número 150 da Richard Mille AF Corse (com Custódio Toledo) ficou em 19º lugar e a Ferrari número 57 da Kessel (com Daniel Serra) foi a 20ª.
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