Ford revela novo Hypercar do WEC em primeiro teste na pista
Protótipo LMDh equipado com motor V8 aspirado iniciou preparação para estrear na temporada de 2027
O projeto que levará a Ford de volta à disputa pelas vitórias gerais nas 24 Horas de Le Mans deixou os simuladores e chegou às pistas. A fabricante revelou nesta segunda-feira (17) as primeiras imagens de seu novo protótipo LMDh durante testes no circuito de Paul Ricard, na França.
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Ainda sem nome oficial, o carro apareceu com uma pintura camuflada em azul e branco, inscrições da Ford Racing e uma barbatana central preta.
As atividades de preparação começaram em 5 de agosto, com uma sequência de testes de funcionamento e verificação dos sistemas de controle. Segundo a Ford, o programa inicial ocorreu conforme o planejado e permitiu liberar o protótipo para sessões mais completas na pista.
Matt Campbell e o ex-piloto de Fórmula 1 Logan Sargeant dividiram o volante em Paul Ricard. Tom Blomqvist e Mike Rockenfeller participarão dos próximos dias de testes.
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Ford revela novo Hypercar do WEC em primeiro teste na pista
Crédito: Ford Racing
Nick Yelloly e Sebastian Priaulx completam o grupo de seis pilotos contratado para desenvolver e disputar o programa da Ford no Mundial de Endurance. A fabricante ainda não anunciou como os nomes serão divididos entre seus carros em 2027.
Ford utilizará motor V8 aspirado
O protótipo utiliza um chassi produzido pela ORECA, empresa francesa cuja sede fica próxima ao circuito de Paul Ricard. A parceria entre Ford e ORECA foi anunciada durante as 24 Horas de Le Mans de 2025.
O carro será equipado com um motor Coyote V8 aspirado de 5,4 litros, desenvolvido, construído e testado pela própria Ford em Dearborn, nos Estados Unidos. O propulsor será combinado ao sistema híbrido padronizado utilizadoizado utilizado pelos modelos construídos sob o regulamento LMDh.
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Antes de levar o conjunto à pista, a Ford reproduziu uma volta completa do circuito de Le Mans em seu dinamômetro. A simulação incluiu trocas de marcha, zonas de frenagem e trechos percorridos com aceleração total.
Retorno à principal categoria de Le Mans
Ford GT40 MKI estreiou em 1964
Crédito: Shelby
O projeto marca a primeira tentativa oficial da Ford de buscar a vitória geral em Le Mans com um protótipo desde o C100, utilizado no início da década de 1980. A fabricante conquistou quatro triunfos consecutivos na prova com o GT40, entre 1966 e 1969.
A história começou com a missão de construir um carro capaz de derrotar a Ferrari nas 24 Horas de Le Mans. A Ford voltou a vencer a rival em 2016, mas naquela ocasião disputava a classe GTE Pro com o Ford GT.