Oinegue: Finalmente! A Ferrogrão vai sair do papel

Da porteira pra dentro, o Brasil dá show de produção e de produtividade no agro. Soja, milho, cana, café, algodão. Agora, abriu a porteira para escoar a produção começa o desafio. 85% das rodovias, pista simples. Dois terços das estradas. comprometidas. E mais da metade do asfalto desgastado. Estrada que merece elogio não dá 9%.

Com o resultado que você sabe. Caminhão durando menos, gastando mais diesel e mais tempo de viagem e mais acidente. Investir em infraestrutura é essencial. Daí porque a gente tem que festejar a decisão do Supremo liberando a Ferrogrão, que liga o Mato Grosso ao Pará. Demorou, mas saiu. Hoje, o trajeto é feito de caminhão.

Leva de 4 a 5 dias, se não tiver atoleiro na BR-163. Um trem vai fazer o trajeto em um dia e levando de uma vez a carga de grão de 400 caminhões. Imagina isso, mais de 400 caminhões grudados um no outro. É redução no frete - forte - na veia. Que baixa o custo de exportação e também alivia o seu bolso. Não é uma mudança trivial. É redesenho do mapa da produção nacional.