Basta observar por alguns instantes o movimento da Avenida Faria Lima, em São Paulo, para perceber uma mudança clara na mobilidade urbana: a quantidade de bikes e bicicletas elétricas disparou a ponto de trânsito na ciclovia.

A percepção nas ruas é confirmada pelos dados do Google. Segundo levantamento da Sala Digital, parceria entre a Band e o Google, o interesse de busca por bicicletas elétricas no Brasil atingiu o maior patamar da série histórica. Entre 2023 e 2024, as buscas dobraram.

Praticidade, agilidade e economia de tempo ajudam a explicar a febre entre os chamados “Faria Limers”. Para quem vive ou trabalha na região, elas viraram uma alternativa rápida, eficiente e mais sustentável para escapar do trânsito pesado.

Outro fator que impulsiona essa tendência é o fato de não haver a necessidade de habilitação, o que facilita a compra e amplia o desejo de consumo. Além disso, elas podem atingir até 32 km/h em ciclovias e ciclofaixas, sem a necessidade de pedalar constantemente.

Entre as dúvidas mais frequentes do público brasileiro estão:

“Bicicleta elétrica precisa de habilitação?”
“É obrigatório usar capacete?”

A seguir, esclarecemos o que diz a legislação.

Bicicleta elétrica precisa de habilitação?

De acordo com resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), bicicletas elétricas e veículos autopropelidos (como patinetes, monociclos e cadeiras motorizadas) não exigem registro, emplacamento ou habilitação para circular. No entanto, o uso de equipamentos de segurança é obrigatório.

Equipamentos obrigatórios

Para bicicletas elétricas:

Indicador de velocidade
Campainha
Sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais
Espelho retrovisor do lado esquerdo
Pneus em boas condições

Para veículos autopropelidos:

Indicador de velocidade
Campainha
Sinalização noturna dianteira, traseira e lateral

Se um lado, quem precisa se deslocar pela cidade adota o veículo como um facilitador. Por outro, os pedestres reclamam da fila de bikes, bicicletas e patinetes nos horários de pico. Além disso, imprudências no trânsito também são citadas constantemente, como desrespeitar o farol vermelho ou parar em cima da faixa de pedestre, atrapalhando o deslocamento das pessoas que estão andando a pé. Situações que devem ser monitoradas.

O uso de bicicletas no Brasil e no mundo

Apesar da explosão de interesse em cidades como São Paulo e Rio de Janeiro, o fenômeno das bicicletas elétricas ainda é localizado. No ranking global, o Brasil aparece apenas na 39ª posição entre os países que mais pesquisam sobre bicicleta elétrica, bem atrás de líderes como Holanda, Dinamarca e Alemanha.

Bicicletas elétricas ganham espaço e viram febre na Faria Lima

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