E-Prix do México abre temporada 2024 da Fórmula E; confira guia do campeonato

A Fórmula E está de volta. A temporada 2024 da categoria elétrica, a 10ª da história, começa neste sábado, 13, com o E-Prix da Cidade do México. São Paulo novamente receberá uma etapa do mundial, no Sambódromo do Anhembi, no dia 16 de março. Os ingressos já podem ser adquiridos pelo site da Eleven Tickets. Por isso, preparamos esse guia para você ficar por dentro de tudo da categoria que terá as corridas exibidas por Band, Bandplay, BandSports e Band.com.br.+ Fórmula E: 3ª temporada da série que mostra bastidores será lançada em janeiro

Relembre a temporada 2023 da Fórmula E

O ano de 2023, que marcou a estreia da terceira geração de carros, foi decidido na última rodada, e terminou com Jake Dennis campeão. + Formula E se torna a 4ª maior categoria de automobilismo em números de fãs

Dennis venceu a corrida de abertura, também na Cidade do México, mas depois viu um domínio da TAG Heuer Porsche de Pascal Wehrlein, que liderou boa parte do campeonato.

Mas a vitória de Jake Dennis em Roma colocou o piloto na liderança e em vantagem para a decisão na rodada dupla em Londres. No fim de semana decisivo, o piloto da Andretti selou pela primeira vez o título mundial da Fórmula E.

Os brasileiros no grid da Fórmula E 2024

Para 2024, Lucas di Grassi e Sergio Sette Câmara seguem no grid. Enquanto Di Grassi, campeão da temporada 2016/2017 volta às origens ao retornar para equipe ABT, onde começou sua jornada na Fórmula E, Sette Câmara segue na mesma equipe, que agora se chama ERT (antiga NIO 3333). Di Grassi, inclusive, é o piloto com mais vitórias na Fórmula E, com 13 triunfos.

Calendário da temporada 2024 da Fórmula E

• 13 de janeiro: E-Prix da Cidade do México
• 26 de janeiro: E-Prix de Daria (corrida 1)
• 27 de janeiro: E-Prix de Daria (corrida 2)
• 10 de fevereiro: E-Prix de Hiderabade (Cancelado)
• 16 de março: E-Prix de São Paulo
• 30 de março: E-Prix de Tóquio
• 13 de abril: E-Prix de Misano (corrida 1)
• 14 de abril: E-Prix de Misano (corrida 2)
• 27 de abril: E-Prix de Mônaco
• 11 de maio: E-Prix de Berlim (corrida 1)
• 12 de maio: E-Prix de Berlim (corrida 2)
• 25 de maio: E-Prix de Xangai (corrida 1)
• 26 de maio: E-Prix de Xangai (corrida 2)
• 29 de junho: E-Prix de Portland
• 20 de julho: E-Prix de Londres (corrida 1)
• 21 de julho: E-Prix de Londres (corrida 2)

+ Fórmula E anuncia palco de E-Prix na Itália e define calendário 2023/2024

Equipes e pilotos da temporada 2024 da Fórmula E

ABT CUPRA FORMULA E TEAM 11 - Lucas di Grassi51 - Nico Muller

ANDRETTI FORMULA E 1 - Jake Dennis17 - Norman NatoDS PENSKE25 - Jean Eric Vergne2 - Stoffel VandoorneENVISION RACING4 - Robin Frijns16 - Sebastian BuemiERT FORMULA E TEAM33 - Dan Ticktum3 - Sergio Sette CâmaraJAGUAR TCS RACING 9 - Mitch Evans37 - Nick CassidyMAHINDRA RACING 48 - Edoardo Mortara21 - Nyck de VriesMASERATI MSG RACING18 - Jehan Daruvala7 - Maximillian GuntherNEOM MCLAREN FORMULA E TEAM 5 - Jake Hughes8 - Sam BirdNISSAN FORMULA E TEAM22 - Oliver Rowland23 - Sacha FenestrazTAG HEUER PORSCHE FORMULA E TEAM94 - Pascal Wehrlein13 - Antonio Felix da Costa

Sucesso brasileiro na Fórmula E

O primeiro ano da Fórmula E foi marcada por uma disputa espetacular entre três pilotos que marcaram história na categoria. Nelsinho Piquet, Lucas di Grassi e Sébastien Buemi disputaram ponto a ponto o título durante todo o campeonato, e chegaram a última etapa com chances reais de levantar a taça.

E em uma etapa final marcada por incidentes, Piquet desbancou os rivais e se tornou primeiro campeão da história da categoria de monopostos elétricos por um ponto de diferença para Buemi (144 a 143). O piloto brasileiro permaneceu na Fórmula E até a quinta temporada, quando deixou a competição. Atualmente, corre na Stock Car, principal categoria do automobilismo brasileiro.

E na terceira temporada (2016/2017) foi a vez de Di Grassi brilhar. O campeonato começou com domínio total de Buemi, que venceu cinco das seis primeiras provas. Mas, aos poucos, Di Grassi se recuperou e aproveitou que o rival se ausentou de duas provas por conta de compromissos com outras categorias para reduzir a diferença entre os dois na chegada à etapa final.

Na penúltima prova, enquanto Di Grassi foi pole position e venceu a corrida, Buemi foi desclassificado e viu a liderança mudar de mãos. Com 18 pontos de vantagem, Di Grassi apenas administrou a diferença na prova final e garantiu o título, dando o troco ao adversário.

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Cinco recordes da Fórmula E

MAIOR NÚMERO DE VITÓRIAS

1º Lucas di Grassi e Sébastien Buemi – 13 vitórias3º Jean-Eric Vergne e Sam Bird – 11 vitórias5º Mitch Evans – 10 vitórias

MAIOR NÚMERO DE EPRIX DISPUTADOS

1º Lucas di Grassi – 115 corridas2ºJean-Eric Vergne e Sébastien Buemi – 114 corridas4º Sam Bird – 111 corridas5º Antonio Felix da Costa – 109 corridas

MAIOR NÚMERO DE POLES POSITIONS

1º Sébastien Buemi – 16 poles2º Jean-Éric Vergne – 15 poles3º Stoffel Vandoorne e Antonio Félix da Costa – 8 poles5º Félix Rosenqvist, Sam Bird e Mitch Evans – 6 poles

MAIOR NÚMERO DE PÓDIOS

1º Lucas di Grassi – 40 pódios2º Jean-Eric Vergne – 33 pódios3º Sebastien Buemi – 30 pódios4º Sam Bird – 26 pódios5º Mitch Evans – 25 pódiosMAIOR NÚMERO DE PONTOS

1º Lucas di Grassi – 1041 pontos2º Jean-Eric Vergne – 994 pontos3º Sébastien Buemi – 938 pontos4º Sam Bird – 837 pontos5º Mitch Evans – 733 pontos