BMW lidera último treino livre antes da Hyperpole nas 24 Horas de Le Mans

O circuito de la Sarthe ferveu na tarde desta quinta-feira (11) durante a realização do terceiro treino livre (TL3) para a 94ª edição das 24 Horas de Le Mans. Na última oportunidade de ajustes e simulações em pista limpa antes da Hyperpole, a BMW deu as cartas e ditou o ritmo.

O responsável foi o belga Dries Vanthoor. A bordo do protótipo alemão, o piloto registrou o tempo de 3min23s302, assegurando a liderança da tabela de tempos com uma vantagem confortável de 0s423.

Correndo diante de sua torcida, Alpine viu o jovem Victor Martins colocar o A424 na liderança durante boa parte da sessão de três horas de duração, terminando com o segundo melhor tempo da tarde (3min23s725).

A terceira colocação ficou com o britânico Will Stevens, pilotando o carro da Cadillac Hertz Team JOTA, seguido pelo segundo carro da BMW, sob o comando de Robin Frijns.

A grande surpresa do dia continuou sendo a estreante Genesis. A marca de luxo sul-coreana manteve o bom desempenho dos dias anteriores e fechou o top 5 da categoria máxima com o carro guiado por Mathys Jaubert. O top 10 foi completado pelo segundo carro da equipe JOTA (6º), Alpine (7º), Cadillac WTR (8º), Ferrari AF Corse (9º) e o segundo protótipo da Genesis (10º).

Dudu Barrichello comanda LMGT3

O automobilismo brasileiro foi o grande destaque na competitiva classe LMGT3. O jovem Eduardo Barrichello foi o autor da volta mais rápida da categoria a bordo do Aston Martin Vantage AMR da equipe Heart of Racing. Dividindo o volante com Jonny Adam e Gray Newell, "Duduzinho" anotou a marca de 3min38s342.

O tempo de Barrichello superou por 0s208 o BMW M4 da equipe WRT, que conta com o trio formado pelo indonésio Sean Gelael, o britânico Darren Leung e o também experiente brasileiro Augusto Farfus. O Lexus da Akkodis ASP fechou em terceiro lugar na classe.

LMP2

Na classe LMP2, o equilíbrio foi absurdo: os carros da Panis (com Oliver Gray) e da Duqueine (com Julien Andlauer) passaram quase todo o treino separados por apenas um milésimo de segundo. A Inter Europol ficou em terceiro.

A sessão da LMP2, no entanto, foi acidentada. Horst Felix Felbermayr Jr bateu forte com o carro da Proton Competition nas perigosas Curvas Porsche, mas conseguiu arrastar o protótipo de volta aos boxes.

Faltando 25 minutos para o fim, o brasileiro Daniel Schneider perdeu o controle de seu carro da United Autosports e chocou-se contra a barreira na chicane Ford, danificando a suspensão dianteira esquerda e provocando uma rápida bandeira vermelha. Houve ainda um toque na pista entre o carro da Duqueine de Richard Verschoor e o hipercarro Aston Martin Valkyrie de Roman de Angelis, mas ambos continuaram sem grandes danos.